Visi iLive saturs ir medicīniski pārskatīts vai pārbaudīts, lai nodrošinātu pēc iespējas lielāku faktisko precizitāti.
Mums ir stingras iegādes vadlīnijas un tikai saikne ar cienījamiem mediju portāliem, akadēmiskām pētniecības iestādēm un, ja vien iespējams, medicīniski salīdzinošiem pārskatiem. Ņemiet vērā, ka iekavās ([1], [2] uc) esošie numuri ir klikšķi uz šīm studijām.
Ja uzskatāt, ka kāds no mūsu saturiem ir neprecīzs, novecojis vai citādi apšaubāms, lūdzu, atlasiet to un nospiediet Ctrl + Enter.
ASV varēs pāriet uz sintētisko degvielu izmantošanu.
Pēdējā pārskatīšana: 01.07.2025
Prinstonas Universitātes zinātnieku komanda ir secinājusi, ka Amerikas Savienotās Valstis varētu pāriet uz sintētisko degvielu ražošanu un pārtraukt jēlnaftas importu.
Eksperti apgalvo, ka nākamo 30–40 gadu laikā sintētiskās degvielas, kas ražotas no dabasgāzes, oglēm un biomasas, kļūs ekonomiski dzīvotspējīgas.
Eksperti apgalvo, ka papildus tam, ka ASV, pārejot uz sintētiskās degvielas ražošanu, varēs samazināt savas ekonomikas atkarību no importētās jēlnaftas, tas arī ievērojami samazinās siltumnīcefekta gāzu, īpaši oglekļa dioksīda, emisijas atmosfērā.
“Vēl viens svarīgs minerāldegvielas noraidīšanas aspekts ir tas, ka sintētiskā degviela ir gandrīz identiska degvielai, kas iegūta, destilējot naftu, un ko izmanto dzinēju darbināšanai, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, klasisko benzīnu un aviācijas petroleju,” saka pētījuma vadošais autors un Prinstonas Universitātes profesors Kristodoulos Floudas.
Eksperti analizēja vairākus pārejas uz sintētisko degvielu modeļus, ņemot vērā, cik ekonomiski pamatota būs šī pāreja un vai būs iespējams sintezēt pietiekamu daudzumu degvielas, lai uz pusi samazinātu oglekļa dioksīda emisijas. Pētījuma rezultātā zinātnieki nonāca pie secinājuma, ka tas ir absolūti reāli.
Tomēr pilnīga pāreja uz sintētiskās degvielas izmantošanu un ražošanu prasīs daudz laika un investīciju. Pēc zinātnieku aplēsēm, investīciju apjoms ir aptuveni 1,1 triljons dolāru.
Sintētiskā degvielas ražošanas process tika izgudrots pagājušā gadsimta divdesmitajos gados. Tomēr tas nekad nekļuva populārs augsto ražošanas izmaksu dēļ. Zinātnieki nolēma atsaukt šo metodi tagad augsto naftas cenu dēļ, kas ir ievērojami pieaugušas salīdzinājumā ar pagājušo gadsimtu.
Pētnieki apgalvo, ka viņu priekšlikums var šķist iedomāts un to var uztvert vieglprātīgi, taču tas joprojām ir apsvēršanas vērts, jo tas varētu palīdzēt Amerikas ražotājiem izvairīties no augstām naftas cenām, ja tas notiktu.
Sintētiskā degvielas barela vidējā cena būs aptuveni 96 ASV dolāri. Ņemot vērā pašreizējās naftas izmaksas, tā ir diezgan saprātīga cena.
Darba autori nonāca pie secinājuma, ka, lai pilnībā apmierinātu ASV pieprasījumu pēc smērvielām un degvielas, nepieciešams izveidot 130 rūpnīcas, kas specializējas sintētiskās degvielas ražošanā. Tām jāatrodas pēc iespējas tuvāk izejvielu avotiem. Saskaņā ar zinātnieku izstrādāto modeli, lielākajam rūpnīcu skaitam jāatrodas Teksasā, taču šo rūpnīcu produktivitāte lauksaimnieciskās ražošanas īpatnību dēļ būs vidēja.
Lai īstenotu zinātnieku plānu, nepieciešams spēcīgs valsts atbalsts.